?嘉定區(qū)私家車報(bào)廢補(bǔ)貼范圍：

1、行駛里程≥60萬公里的轎車，使用年限為8年；

2、行駛里程≥60萬公里的轎車，使用年限為10年；

3、行駛里程≥60萬公里的，行駛里程未達(dá)到60萬公里但使用年限達(dá)到10年時(shí)，需報(bào)廢；

4、上述車輛報(bào)廢后，車主將獲得每輛車2000元的補(bǔ)貼。

現(xiàn)在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，私家車的排放標(biāo)準(zhǔn)也將升級(jí)，不少城市對(duì)于國(guó)六車輛的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)做出了限制，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，國(guó)三車輛將會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。而國(guó)四、國(guó)五的車是不能上牌的，在年審和報(bào)廢層面上，是絕對(duì)的幺蛾子。

今天，我們來看看最新修訂的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》。

在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施前，國(guó)三汽油車和國(guó)三柴油車提前被淘汰，這對(duì)于車主來說，無疑是一個(gè)大的打擊。

對(duì)于一些老舊車輛來說，也許會(huì)對(duì)自己的用車造成影響。如果不報(bào)廢，老舊車輛還可以因?yàn)楸容^劃算一些。

還有一點(diǎn)，將加速淘汰國(guó)三柴油車。而對(duì)于國(guó)四、國(guó)五柴油車來說，已經(jīng)在路面上開始進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，到2030年左右，我國(guó)將迎來國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，那么國(guó)六的車輛淘汰是不是就等于“驅(qū)逐國(guó)四”？

隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國(guó)三車輛的生存空間將進(jìn)一步縮小。而且在未來國(guó)三柴油車的銷售，會(huì)增加國(guó)三車輛的限制。

如果政策的逐步落地，國(guó)三車將會(huì)很難生存下去，國(guó)四排放的車，就得停在報(bào)廢的停車場(chǎng)。

或許會(huì)有人擔(dān)憂，國(guó)三柴油車國(guó)四到國(guó)五都不安全，尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”，但國(guó)四的車，在檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)數(shù)據(jù)會(huì)比國(guó)三車還要高，可能要冒著老車的“空氣”......

那么，國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六還有啥？

可以看到，即使在明年1月31日國(guó)六正式實(shí)施后，也會(huì)有大批國(guó)四車，國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五排放的車輛，進(jìn)入了眼簾，這使得從之前在“國(guó)四”“國(guó)五”車型里面，國(guó)四車貶值率比較嚴(yán)重。

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